多名承受采访的骑手和业主表明，小区不让外卖进能够，条件是合理处理配送问题。　

承受采访的专家以为，小区、工作楼能够拟定相应标准处理其内部次序和安全，包含外卖、快递车辆制止进入，但这些规矩的意图是保护社区或工作场所的安全和处理功率，并不意味着业主或租户不能享用外卖和快递服务，作出制止规矩的小区、工作楼应当保证外卖和快递能够顺畅送到顾客手上。　　

为了让送餐更快捷，部分城市展开了有利探究。　　

近来，在江苏省南京市多个小区，不少快递、外卖员发现，小区门口竖起一个大牌子，提示“快递外卖小哥看过来，重视我不走失”，标示了小区内每栋楼的散布方位。在安徽宿州的一个小区，小区物业公司专门置办了自行车放置在小区的首要收支口，供给给外卖员、快递员“换乘”。山东邹城市总工会帮忙相关渠道，一致为外卖配送员处理“一人一证”，发出了第一批进出小区作业证1000张。关于需求身份挂号的小区，外卖员持证可免挂号进入，实在提升了通行功率。　　

交通法令实务专家、北京市凯亚律师事务所主任董来超对记者说，从实际来看，树立小区工作楼独立的外卖专柜，实施寓居工作与外卖车辆人员的相对别离，互不影响搅扰，或许购物者到小区门口或工作楼指定区域自己取件，都是比较好的做法。　　

怎样保证外卖、快递车辆在小区内安全行进，将产品安全送达？　　

配送时刻关乎每一名外卖员的安全和权益。2021年7月，市场监管总局、国家网信办等七部分联合发布《关于执行网络餐饮渠道职责 实在保护外卖送餐员权益的辅导定见》，要求不得将“最严算法”作为查核要求，经过“算法取中”等方法，合理确认订单数量、按时率、在线率等查核要素，恰当放宽配送时限。　　

记者了解到，自2021年以来，一些外卖渠道已作出相应行动，推进算法规矩揭露及改善，活跃执行“算法取中”。比方将“估计送达时刻点”改为估计送达时刻段，当骑手遇到一些反常场景，如：顶峰时期等电梯难、小区不让电动车进入，渠道会从订单视点辨认和预判这类反常场景的产生，经过“单次补时+体系批改”的方法让骑手送餐更沉着；关于配送地址不让进等反常场景，骑手能够在App上报并取得更多配送时刻的弥补，一起渠道会依据历史数据辨认配送地址的配送难度，为骑手联络用户、步行、等电梯之类的场景供给时刻弥补，给出更合理的配送时刻。　　

2023年7月，天津滨海新区上线自主研制的“骑码进门”App，能从身份认证、测速提示、轨道监控、违规停放等方面标准骑手行为。骑手在小区内的骑行速度有必要控制在每小时15公里以内，并依照规划路途骑行。若瞬时超速，骑手将收到App的提示，继续超速、不按规矩路途骑行、躲避监控等行为会被停权处置。　　

在刘伟看来，外卖、快递车辆在小区内的安全行进，既需求物业公司从处理手法上进行尽力，比方在约束行进速度、规划专门的行进路途和停靠车位等方面提出清晰要求，也需求物业公司和快递公司、外卖渠道进行商量并达到协议，比方依据小区的地舆区位状况，由渠道经过修正后台设置的方法延伸外卖、快递的配送时长，防止给外卖员和快递员太多压力等。　　

王子堃说，应当坚持小区内的路途平坦、清洁，修正损坏的路面和人行道，保证外卖员、快递员能够安全行进，进步路途通行才能和安全性，削减交通事故的产生。一起，小区、工作楼等场所能够树立居民反应机制，及时了解居民的定见和主张，有针对性地改善处理办法和服务质量。